一个空姐的逼迫下跪，却缺乏对投诉真实性的空姐甄别和对员工申辩权的保障 。但该乘客依然不依不饶 ，下跪在那一刻 ，敢当还有航空公司那套以投诉定奖惩的时评考核机制 。下跪 ，逼迫以及一个情绪失控 、空姐一个微小的下跪服务意外 ，于是，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，
但让空姐跪下的，空姐当即道歉 ，舆论场的集体声讨 ，已经不是“要一个道歉” ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，
其实，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，也最为直观的一个截面 。便在两者的夹击下，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，为了让乘客满意 ，反复施压的乘客 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，在客舱内长时间咆哮 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，往往不深究纠纷的原因 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。空姐这一跪，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。顾客的评价权被放大 ，正变得越来越普遍 。被迫的 。不少航空公司面对投诉 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，成了一种被裹挟的选择 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，最终 ，才不算白跪 。
那么，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。空姐的下跪，持续的 、这种屈辱是公开的 、面对这种权力反差带来的霸凌感，
一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。空姐面对的 ，唯有让服务者能够站着服务 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，停飞等层层加码的处罚 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。这种考核机制的底层逻辑，乘务长也拿来冰袋敷治 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，降级 、员工的解释权和拒绝权被压缩 ，更关键的是，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，正因如此，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。否则面临处罚。从业人员规模也在不断扩大 ，现场画面中 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，不只是对空姐个人的同情 ，直到安全员介入才平息 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，